4月18日雷军抖音直播聊SU7，回应质疑谈市场策略

4月18日的下午时分，小米汽车发布会已然过去了20天，雷军在坐落于北京的交付中心开启了直播，直接面对公众最为关心的那价格、盈利以及未来挑战 。

雷军的首场车评直播

这场在交付中心进行的抖音直播，本身就传达出了产品已齐全的信号。雷军亲自驾驶着小米SU7现身，直播一开始就吸引了超过10万观众，在20分钟内点赞数突破4400万。他凭借真实行动向市场表明，小米汽车已从发布会迈向了实际场景。

把直播地点定在北京交付中心，现场能够看到一部分待交付车辆，这相较于在摄影棚或者办公室而言更有说服力，直接应答了公众对于产能以及交付能力的疑问，雷军宣称此乃发布会之后的首次公开现身，选择和用户进行近距离交流 。

直面性价比争议

外界质疑部分车型性价比有低的情况，对此雷军作出坦言，称当前不存在纯电轿车处于盈利状态的情况，他还透露行业存在最极端的情形，即每辆车出现亏损达十几万元，在这样的背景状况下，单纯去比较配置以及价格，并非完全具备合理性。

他觉得探讨性价比现在还太早，整个行业目前依旧处在投入阶段。小米汽车得先保证产品能力以及服务感受，盈利是长远的目的。这样真诚的回应有利于外界明白新能源汽车行业的情形。

超出预期的初期表现

雷军对小米汽车发布二十天后的表现予以满意认可，实际销量大大超越早前最初的预期，具体数据乃是比预期高出三至五倍，这充分地证实了市场对于小米汽车的接纳程度，全国范围内已然建成了二十九个交付中心，为后续的交付构筑了相应的基础 。

他也认可交货速度需要提高，这属于新品牌常规性碰到的难题。小米在尽力优化供应链以及生产流程，试图尽早能把车辆递送至用户手上。从进行发布直至实现交付的这段周期，是查验新造车企业能力的重点。

务实的长远目标

雷军设定了要闯入全球汽车市场排名前五位的目标，并且着重表明这饱含着挑战，达成这一目标得需时间以及市场作进一步的验证，并非在短时间范围之内就能够实现的，小米于汽车领域依旧是新手，得持续不断地开展学习。

他分享了一种名为“先上牌桌”的策略，这种策略是什么呢，就是在尝试去颠覆行业之前，得先在汽车市场稳稳地站住脚跟。这又意味着什么呢，意味着小米会优先去建立消费者基础以及品牌认知，而不是着急忙慌地推出颠覆性技术或者商业模式。

独特的市场策略

雷军着重指出宣传应当防止过度着重技术参数，而要更多地基于用户体验的角度来开展。他列举事例表明车内防晒配置尽管在技术层面并非复杂，然而却成功地吸引了数量众多的女性车主予以关注。这展现出了小米从消费电子领域所带来的用户思维。

但他也清晰表明，小米当下不存在进入越野车市场的规划，且对长城汽车的越野车型予以了极高评价。这般聚焦策略有益于小米在起始阶段汇聚资源，于特定细分市场取得成效。

可能面临的挑战

把这句话改写为：在直播临近结束之时，雷军剖析了策略或许会失败的三个缘由，分别是认知出现偏差、存在惯性思维以及抱有期望心理。其中，认知出现偏差意味着有可能对汽车消费者实际的需求理解有误，特别是在像安全、舒适等传统汽车所具备的价值方面。

沿用电子产品开发模式这种惯性思维，有可能致使小米忽视汽车行业的特殊性。而那种高不成低不就的期望心理，有极大可能让公司在创新与保守之间左右摇摆，进而错失绝佳的市场机会。这些相应的预判充分显示出雷军对困难有着极为清醒的认识。

对于您而言，您觉得小米汽车所要去克服的最为巨大的挑战，究竟是行业处于亏损状态这样的现实情况呢，还是其自身身为科技公司在造车方面所存在的思维惯性呢？欢迎于评论区把您的看法分享出来，要是您感觉分析是具有启发意义的，请对此给予点赞支持。