全国首个六改十二高速通车在即，济南到德州能省30%时间

京台高速，齐河一直到济南的那段，很快要通车啦， 这条公路，原本的六车道被拓宽成十二车道，它是山东交通网的重要升级，也是国内众多车流量较大情况适配下高速公路修建的一次很关键的尝试 。

建设背景与通行瓶颈

曾经建成时间很久的原京台高速齐河至济南段，多年前双方向六个车道的设计能够满足当时需求。济南都市圈不断扩张，区域经济联系越来越紧密，这段道路的交通流量一直持续上升，特别是在节假日以及高峰时间段，拥堵变成如同平常一样的状态 。

当下现存的道路容量，已然难以承受那巨大无比汹涌而来不断增加的车流，致使通行效率降低下降，进而事故风险相应随之增加，有所关联。而这一存在的瓶颈，不但对济南与德州等地区的日常通勤造成了影响，也在一定程度上制约了省会经济圈与京津冀、中原城市群之间的物流以及人员往来效率，使其受到阻碍 。

全国首例六改十二工程

此次进行的改扩建工程，其最为突出的特点是呈现出“六改十二”的情况，也就是把原本存在的双向六车道高速公路。通过运用具备科学性的扩建举措，进而转变成为双向十二车道。这种情况在国内的高速公路改扩建历史范畴里位列首例，具备明显显著的示范意义。

项目运用了创新的“平面复合通道”设计方案，此设计并非单纯于原有道路两边进行加宽，而是借由新建两侧的高架桥，与既有道路一同缔造出一个多层次的立体通行系统，进而在有限的空间里显著提升了道路容量。

复杂环境下的施工挑战

工程沿线的环境复杂得超乎想象，跨越了黄河、小清河等好多条极为敏感的水体哪，环保方面的要求高得简直离谱。与此同时嘛，路线要上跨那特别繁忙的京沪铁路三四线呢，施工只能在确保铁路运营绝对没有一丝安全隐患的前提条件下开展，组织以及协调的难度大到好似登天。

刚建成的高架桥得跟现有的互通匝道以及老路实现无缝对接，可是施工的空间十分狭窄，还要面对新旧结构高差显著的状况。那么究竟怎么样在并非不再继续既有交通的情形下安全、精准地达成施工，实则是对于建设者技术与管理能力做出的严峻考验 。

多项首创技术保障

在面对挑战之际，项目团队展开研发工作，且将多项国内首创技术予以应用。其中，于黄河上面动工建设新的特大桥，使其和旧桥并行，达成了高速公路改扩建范畴内的并桥建设突破。借助自主研发的智能控制系统，达成了大型桥梁结构的毫米级精度转体。

工程创新运用了钢混组合梁小角度跨越技术，以及横向滑移技术，这项技术能够在将对下方道路造成的影响降至最小的前提下，达成新桥体的架设工作，切实有效地解决了在处于运营状态的高速公路之上实施扩建这一普遍存在的难题。

融入前沿的智慧高速理念

这条公路，并非单纯只是物理通道的拓宽，而是朝着“数智高速公路”方向的转型，该项目深度融合了大数据、人工智能以及智能感知技术，其目标便是为未来的车路协同以及自动驾驶提供基础设施方面的支持的有目的的项目。

经由部署全域智慧管控平台，以及智能感知设备，往后能够达成超多车道的智慧化运营管理，恶劣天气状况下的准全天候通行引导，还有无感收费这般的便捷服务，其用意在于全方位提升用户的通行体验以及安全性。

对区域发展的长远影响

项目通车之后，预计日均通行能力会从先前处于的饱和状态提升到大概15万辆次，其会直接对济南西部的过境交通以及城市内部交通进行分流，经过测算，从济南主城区朝着德州方向去的通行时间有希望缩短将近三分之一 。

在那些衔接京沪、济广这若干条国家干线的重要枢纽当中，有一处拓宽后的路段，它会极大强化济南作为区域中心城市所具备的交通辐射能力，此路段对于省会经济圈一体化能够起到服务作用，不仅如此，它还会加强山东和京津冀、中原经济区这两大国家战略区域之间的联系呢，进而促进鲁西北地区的经济协调发展。

此条“超级高速”临近投入运营，你觉得它针对您平日出行或者所在区域的物流效率会带来哪些最为直接的影响呢？欢迎于评论区分享你的观点，要是认为本文具实用性，请点赞予以支持。